AC: Competizione 終於更新了GT4賽車，比本體貴的DLC值得買嗎？

#感想 #Assetto_Corsa_Competizione #賽車遊戲 #模擬賽車 #遊戲 #評論心得

目前玩的遊戲比較少，剛好碰上Assetto Corsa Competizione終於更新了GT4級別賽車，就上來寫寫短感想。好久沒來寫了，如果有一大堆亂七八糟口誤請見諒，我盡可能半小時寫完這次的簡短感想。
不過，這種比較硬核的遊戲我想應該沒屋友玩和感興趣的吧WWWWW 我就先當作自己寫自己爽好了。

Assetto Corsa Competizione 目前Steam售價大約是70馬幣（大約485台幣，大約128港幣），隨著剛剛GT4的更新，DLC價格出來了。
這次僅僅GT4車包的價格，居然是90馬幣（大約623台幣，大約164港幣），超越本體的價格，那麼值得買嗎？我這裡說一下我個人對這次更新GT4 DLC的簡短感想，僅供參考。


更新後我想給界面好評，總算把ST和CUP組別都分類了。主流都是GT3車組，ST和CUP圈速都會比GT3慢，有時候難免會選錯ST和CUP組別進服，衝忙開始比賽，直接包尾的情況，很尷尬。現在直接有分類了，我喜歡。


如圖所示，11台的GT4車更新在了GT3組別車的下面（標記為深藍/紫色）。


目前更新了最新款的GT4組別遊戲少只有少，最為矚目是Alpine A110。這款A110 GT4沒記錯是在2018年投入賽場，所以大多數賽車遊戲都沒有這款新的GT4官方模組。僅有一些少數玩家更新的MOD。

截圖給各位看看，以下是我個人喜歡的幾台GT4賽車：



Audi R8， Mercedes AMG, Porsche 718
這次我期待AMG可以彌補我在Raceroom無法使用的遺憾，試了單機，外型和內飾模組都很細節，物理手感也挺好。其他統一在下面列出這次我鼠鍵玩家的上手感想。







Assetto Corsa Competizione 主打GT3級別賽車，玩家群除了主流的碰碰車玩家，還有其他喜歡模擬賽事的玩家。所以剛更新，我就開了幾次單機GT4車組，對比目前對GT4擬真度在玩家口碑比較高的Raceroom Experience，我覺得Assetto Corsa Competizione的車剎車極限還是比較強。以Raceroom為比較對象，以我聯機狀態使用的Porsche718為主要參考，我列出對於這次GT4車的感想：
· 輪胎耐久比起Raceroom的GT4更持久。試試看走一些容易爆胎的路線，車子並沒有像通遊戲中的GT3組別那麼輕易爆胎。

· 剎車極限非常高，可以用Assetto Corsa Competizione的GT3剎車參考點；因此普通做圈速，可以比Raceroom圈速高一點點。

· 加速導致後輪打滑不太友好，可以考慮把TC加到1或者2。連直道用TC1都可能原地滑動，這點可能以後官方會慢慢修吧。（舉個實際例子，某玩家聯機時候，自己出彎打滑造成一瞬間的轉向過度(Oversteer)，撞向我還嗆我撞他車尾。我就看回放才發現是他的後輪轉動導致一瞬間Over才把頭撞到我的車，各位剛聯機不清楚車子極限就別推太猛啊。）

· 尾速極限每台車都很大差別，做出了不同車廠車子的特徵，我給好評。

· 以同樣Raceroom擁有的賽車——Porsche 718為例子彎心打滑的觸發情況差不多一樣感覺，但是並不會發生在Raceroom使用TC4-5左右、進入彎道因為重心轉移失誤而打轉(spun)。剎車重心轉移的容錯率非常高。如果沒有打開車子平衡輔助的話，開718我覺得TC2-3已經足夠了（有些廠車只有3個TC，慎用）。

· 開啟ABS的情況下，參考路線有些可以推遲推薦剎車點約50米再剎車，有些地方則必須更早剎車。試了幾台車都有這種情況，參考路線雖然會因為選擇不同車廠的賽車有所區別，但並沒有GT3的參考點那麼安全。新手別信完剎車，推薦黃色轉橙色就好踩下去剎車了。不然就會發生聯機大家一起撞的慘狀。

· 車子就算前蓋和尾翼被撞得搖搖欲墜，車子的轉向不足或者轉向過度並沒有Raceroom那樣誇張。可以嘗試使用剎車帶進彎來克服轉向不足。GT3損壞到這種程度通常剎車帶進彎都會抱死，但是目前的GT4並沒有這個現象，百試百靈。

· 自定義塗裝老樣子，不過還算是有幾款款式可以選擇。但是輔助燈就只有一個款式，有點可惜。

· 開GT4在服務器內收集來自更多玩家的感謝（好人卡）吧WWWW 聯機時候，當你開著比GT3慢十幾秒圈速的GT4要讓路給GT3玩家的時候，他們多數會很禮貌地寫：謝謝之類的。或者打個信號燈感謝你。氣氛蠻融洽的，以前就算是GT3或者CUP及ST組別被超車，除了日服沒有這種現象。聯機服務器還是比較歡樂，不過也有少數惡意撞人的可惡玩家……


再說說第一場GT4的聯機感想，剛買進遊戲就不少玩家，尤其是馬來西亞這裡的老油條都跑來試新車了。看前面這位傳說級別的Nigel兄，圈速就——離譜！

可惜我的車被轉向過度的傢伙撞壞了，不然也想試試看挑戰這位師兄的圈速。


直線好多車都貼得過分地靠近，還有帶推擠和惡意追尾的！不出所料，第一個彎道又是大家撞來撞去，魚雷來魚雷去。
新車上服，各位開車小心。


以上舒服的點和有趣的點都說了，說回這次貴過本體的DLC吧。GT4賽車就是讓業餘車手來參賽的組別，當中有不少業餘車手可能也會想嘗試這款遊戲的GT4而購買遊戲。完全沒接觸過這類游戲的玩家也可以藉由GT4賽車DLC的更新來加入遊戲，使用最簡單操控、圈速比較慢的GT4來適應全新的遊戲。短時間內，我認為對遊戲玩家群體擴展有幫助，會迎來更多新手玩家。

可是——雖然這三年來GT4廠家幾乎已經都更新到遊戲內了，但是選擇塗裝額……好少啊！三年來，那麼多賽事的GT4比賽，總該也有一個廠家的車有10款塗裝吧？然而就像圖片內出現的，就幾個塗裝。就連不少亞洲賽事都很多車手開的BMW M4 GT4的塗裝也是少得可憐。以後如果還有一、二次新一批GT4塗裝小更新，希望別加付費DLC吧。之前的加賽道又加塗裝的第一次DLC我就很滿意，但這次作為遊戲第二次更新付費DLC，我有點失望。

無論如何，這賽車遊戲我也只是體驗了差不多半小時，還需要慢慢品味其他車廠的GT4賽車。希望能找到符合我口味和駕駛風格的賽車吧。
總的來說，除了性價比不高，其他我覺得還是可以看個人購買能力購買的。沒有買DLC的玩家也是可以愉快地玩GT3組別賽事，和其他的GT4同場一起跑，然後一直喊“藍旗藍旗”超過GT4吧。

我預測，短期內也應該很多魚雷新手上路，會跟大家碰碰車，多保持距離和維持安全分吧。新手菜鳥也需要時間適應。看看大陸的吳亦凡，整天泡賽車場玩GT4，人家現在的圈速都已經很專業了，菜鳥只要練了一段時間，有天賦也能起飛。

GT4賽車外觀也比較接近現實超跑，應該會吸引一些只是喜歡看超跑，卻不懂怎麼跑模擬遊戲的新手玩家進來吧。如果你是因為喜歡這次GT4賽車（喜歡車子）才入坑的，請保持耐心慢慢發掘這款遊戲的魅力，慢慢突破自己的極限，你會發覺這遊戲除了碰碰車還有不少能玩的。請堅持。我個人是很喜歡看賽車、喜歡車子的人，卻不懂得開車技術和理論的人，也是憑直覺一路開過來的。

以上都是個人感想僅供參考，並不是媒體業配文，如果有錯誤請多多包涵，多指正求輕噴。謝謝大家看到這裡，祝大家遊戲愉快！